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　　动力方面的对比中，同等排量的情况下，探险者3.5T采用了涡轮增压技术，在动力爆发上要明显强过普拉多的3.5L自然吸气发动机。不过在实测加速中，普拉多3.5L仍然能达到8秒的水平，这在大尺寸SUV中表现已经相当不俗。况且对于Z先生来说，购买SUV的主要目的是注重越野能力，如果追求加速度的话，那还不如买个跑车更实际。

　　普拉多3.5L发动机，最大功率206kW，油耗11.8L/100km

　　匹配的是6速手自一体变速箱

　　普拉多加速虽然不如探险者，但在其他数值上表现更出色，比如不足40米的百公里制动距离就很优秀，而探险者则超过42米成绩一般。此外在燃油经济性上，普拉多11.8L/100km的油耗数值也要比探险者的13L/100km来说要好一些。

　　探险者3.5T发动机，最大功率262kW，油耗13L/100km

　　匹配的是6速手自一体变速器

越野性能对比

项目/车型 普拉多 3.5L VX NAVI 探险者 3.5T 自动铂金型

车身结构 非承载式 承载式

四驱系统 全时四驱 适时四驱

中央差速锁 托森式差速锁 多片离合器

中央差速锁锁止功能 ● -

后桥限滑差速锁 ● -

上坡辅助+陡坡缓降 ● ●

空气悬挂 ●（软硬+高低调节） -

轮胎配置 265/60 R18 255/50 R20

备胎尺寸 全尺寸 非全尺寸

接近角（°） 32 21.7

离去角（°） 26 21.4

最小离地间隙（mm） 215 193

爱卡汽车网制表

　　越野相关方面的硬指标中，普拉多就要比探险者强不止一个档次，比如采用了全时四驱系统，并配有中央以及后桥差速锁，更有甚者还装备了可软硬/高低调节的空气悬挂。而且无论是接近角、离去角等参数上都要更出色。最重要的是普拉多依旧采用的是非承载式车身，在遇到复杂路面时它的抗变形能力以及稳固性等更符合越野需求。

　　普拉多配备全时四驱系统，并配有中央/后桥差速锁

　　普拉多还配备了空气悬挂，可高低/软硬调节

　　探险者配备了沙地、雪地等不同地形驾驶模式

　　针对Z先生的情况，我们给出两车动力以及底盘的优缺点

　　普拉多节油以及制动水平略胜一筹，而且越野能力要出色很多，缺点是需加注95号汽油。

　　探险者的动力爆发感更强，但涡轮增压发动机以及城市化的四驱系统不太适合高强度的越野状况。