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　　在收购HERE部分股权的同时，两家公司还签署了一项协议，携手研发一个高度可扩展的概念验证架构，该架构支持对高度和全面无人驾驶中的高清地图进行实时更新。此外，两家公司计划还将利用丰富的带有位置数据的边缘计算设备，共同探索战略机会。

　　英特尔还将与奥迪、宝马和戴姆勒公司合作，对这个架构进行测试。英特尔和HERE希望该架构在汽车行业得到广泛使用，作为一个无缝集成的产品来为汽车制造商简化和缩短开发时间。

　　6、发布英特尔GO平台

　　为汽车推出专用处理器也是英特尔的计划之一。英特尔2016年10月份推出了专用的凌动处理器Apollo Lake，用于车载系统。东软集团基于英特尔凌动车载处理器，也推出 了“C4-Alfus——下一代座舱系统”，这一系统将用于后继推出的一汽红旗相关车型。

　　在原有解决方案的基础上，英特尔这次CES上推出了GO平台，这是一个横跨汽车、连接和云的全新汽车解决方案品牌。英特尔也相应推出了多个开发工具包，支持从下一代英特尔凌动处理器到至强处理器等不同计算性能，以及首个5G就绪的无人驾驶开发平台。

　　这其中包括：

　　两种版本的英特尔GO无人驾驶车内开发平台。从下一代英特尔凌动处理器，到至强处理器再加上Arria 10 FPGA，这两个平台提供的计算力，可执行一系列无人驾驶功能，包括感知、融合和决策。

　　英特尔GO智能驾驶5G车载通信平台。为汽车市场提供业内第一个5G就绪平台，让汽车制造商能够在2020年5G按预期推出之前开发并测试各种用例和应用。

　　英特尔GO智能驾驶软件开发工具包。提供了专用于无人驾驶行业的几个重要工具（包括深学习工具包），并提供一致的开发经验，以帮助工程师最大程度开发硬件功能，同时加快设计步伐。

　　英特尔的数据显示，目前已经有49款汽车设计，30多款搭载英特尔技术的汽车上路行驶。目前数百款上路测试的无人驾驶汽车采用了英特尔技术。

　　7、发布英特尔5G调制解调器

　　5G是物联网及无人驾驶中的重要一环。

　　英特尔认为，5G不只是连接技术的循序演进，其革命性意义相当于“从模拟时代到数字时代”的转变。智能互联的未来中即将到来的500亿台物联网设备需要全新一代的网络。

　　新发布的5G调制解调器，是首个同时支持6GHz以下频段和毫米波频段的全球通用5G调制解调器。产品提供了千兆级连接速度和超低延迟，从而实现让无人驾驶汽车能够在瞬间做出决定。同时，也可以应用于智慧城市、无人机和虚拟现实等领域。

　　根据英特尔的秉性，其每次发布的新产品新策略，在随后的时间里基本都会一一落实并向外界展示相关的进展情况。今年CES上英特尔将重点聚焦于无人驾驶、VR/MR、5G及相应后台支撑技术等方面。我们也很期待2017年英特尔在IDF及其它场合披露更多的应用落地信息。